L'Extreme Flight 104 « Extra 300 » a été lancé en 2012 et est devenu une icône au sein de la communauté de la voltige aérienne de Global RC. En 2018, Extreme Flight a commercialisé la version V2, très attendue, révisée et perfectionnée.
La nouveauté de la V3 réside dans les systèmes de montage rapide astucieux pour les ailes principales, le capot de cabine et l'empennage horizontal. Cela réduit considérablement le temps de montage sur l'aérodrome. Les systèmes sophistiqués en aluminium usinés CNC empêchent les ailes de se « déverrouiller » et garantissent ainsi que tout est correctement monté... Et pour ceux qui ont déjà oublié les vis de fixation à la maison... rassurez-vous, cela ne peut plus arriver... tout est solidement fixé sur l'avion !
Grâce aux dernières techniques de conception et à l’utilisation de matériaux composites, Extremeflight a pu réduire considérablement le poids tout en conservant la résistance et la rigidité. Une forme de voilure et d’ailerons révisée assure un taux de roulis très élevé, qui peut désormais rivaliser avec notre Slick 580. La stabilité 3D à faible angle d'attaque et à basse vitesse a été encore améliorée, et la structure a été renforcée pour supporter les figures XA les plus extrêmes. L'Extra est livré avec un cockpit pré-assemblé comprenant un tableau de bord à l'échelle et une figurine de pilote X, prêt à l'emploi !
Le maestro de la voltige Jim Bourke nous a accordé la licence de reproduire sa fantastique livrée de son Extra de compétition / spectacle aérien, et l'assistant en graphisme nous a surpris avec une deuxième livrée époustouflante qui met en valeur les magnifiques lignes de l'Extra. Ces deux livrées sont des livrées Oracover standard (non imprimées). Si vous recherchez le modèle d'avion de 120 cm³ le plus puissant et le plus compétitif du moment, vous êtes au bon endroit !
Grâce aux nouveaux kits de motorisation de Scorpion Power Systems, vous pouvez également pousser ce géant des airs à ses limites en mode électrique. Une puissance énorme associée à une réponse précise des gaz et à des temps de vol raisonnables allant jusqu’à 8 minutes (3D), voilà des performances que l’on recherchait depuis longtemps. Ainsi, les figures de voltige classiques ou même les figures 3D extrêmes sont tout simplement un plaisir.
Caractéristiques techniques
Envergure : 2640 mm
Poids : env. 13 kg Moteur recommandé : 120 cm³
Commande : H, S, Q, M
Fabricant : Extremeflight-RC
Fuselage : bois
Ailes : bois/nervures
Modèle : ARF - ALMOST READY TO FLY Batterie
recommandée :
Type de propulsion : moteur thermique
Contenu de la livraison
- Extremeflight-RC Extra 300 V3 104" bleu/orange ARF
- petites pièces
Propulsion recommandée : électrique
- Moteur électrique brushless
outrunner Scorpion A-7441-180KV - Scorpion Tribunus II+ 14-200A 14S(61 V)
Contrôleur brushless SBEC 20 A - Hélice Falcon Carbon 28x12
pouces à 2 pales - Kit d'entretoises Scorpion A-Series
65-80 mm (100 cc-120 cc) - Cône en carbone 5"
Propulsion recommandée : essence
- Moteur 2 temps d'environ 120 cm³
- Système d'amortissement, par ex. MTW
- Hélice Falcon
- Boîtier d'allumage Sparkswitch
- Cône en carbone de 5 pouces
Système Powerbox
- Powerbox Pioneer
Servo recommandé 1
- 3x KST X20-7512 V8.0 20 mm 82 kg servo brushless 4 pôles, pour la profondeur et les ailerons
- 4x KST X20-3005 V8.0 20 mm 32 kg servo brushless 4 pôles, pour le
roulis - 1x KST DS1509MG servo numérique « Low-Profile » (servo d'accélérateur pour moteur thermique)
Recommandation de servos 2
- 7x servomoteurs brushless KST BLS825 V8.0 HV à démarrage progressif et programmables 20 mm 35 kg -
1x servomoteur numérique KST DS1509MG « Low-Profile » (servomoteur d'accélérateur pour moteur thermique)
Bras de servo
- 4x bras de servo 1,5" pour ailerons
- 2x bras de servo 2" pour la profondeur
- 1x bras de servo double 4" ou 1x 1,75" - 2" pour les ailerons
- 1 bras de servo de 1,25" pour les moteurs thermiques
Rallonges de câbles
de servo - 2 x 20
cm - 3 x 80 cm
