Le « Plug 'n' Play » de ce Global AeroJet T-45 Goshawk atteint un tout autre niveau ! Fabriqué à partir d'un matériau composite Airex extrêmement léger et solide, nous sommes en mesure de reproduire fidèlement les détails à l'échelle sur la surface, avec les lignes de rivets, les rivets individuels et les lignes de panneaux. L'avion offre ainsi une impression d'ensemble absolument réaliste.
Tous les servos, les tringleries de commande et le matériel sont déjà installés et pré-montés ! Le Goshawk bénéficie d'une mise à niveau des servos : nous utilisons exclusivement des servos numériques HV haute vitesse de haute qualité, dotés d'un boîtier en aluminium, d'un engrenage métallique et d'un couple ultra élevé, qui surpassent de loin le pack standard en termes de précision, d'efficacité et, bien sûr, de force de commande et de puissance. De plus, des feux de navigation à LED, un train d'atterrissage électrique rétractable avec suspension, ainsi que des roues montées sur roulements avec freins électriques sont également installés. Le système d'alimentation en carburant est également préinstallé et prêt à l'emploi. Les turbines d'une poussée de 70 à 100 N sont les plus adaptées. Le Goshawk se distingue par ses qualités de vol à basse vitesse, mais peut également être piloté de manière très rapide et dynamique.
En somme, un véritable multitalent : aussi simple qu’un jet de sport, mais aussi détaillé qu’un jet « grandeur nature » !
Caractéristiques
- Construit en matériau composite Airex extrêmement léger et résistant
- Aérofreins – commandés par 2 servos numériques haute tension préinstallés
- Volets décalés entièrement articulés
- Générateurs de vortex sur les ailes
- Stabilisateur entièrement mobile – Oui, stabilisateur entièrement contrôlé par des servomoteurs numériques à couple élevé
- Feux de navigation – Installés
- Train d'atterrissage au 1/180 – système de rétraction électrique avec freins électriques, avec jambes au 1/180, crochets de catapultage, trappes de train, roues gonflables entièrement installées
- Crochet d'appontage avec pointe Pinto – prêt à recevoir un mécanisme rétractable pour une approche d'appontage au format réel
- Tuyau d'échappement installé
Configuration des commandes :
Le centre de gravité est réglé à 170 mm du bord d'attaque à la base de l'aile
Ailerons :
Haut – 12 mm 15 % Expo
Bas – 8 mm 10 % Expo
Gouverne de profondeur :
Haut – 24 mm, 10 % d'Expo ; Bas
– 17 mm, 10 % d'Expo
Gouvernail de direction :
Haut - 30 mm
Bas - 22 mm
Volets :
Décollage : 20 mm
Atterrissage : 40 mm
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