Modèle entièrement assemblé d'un motoplaneur plus vif et plus maniable, d'une envergure de 2 206 mm, en polyoléfine extrudée (EPO), destiné au vol thermique et au vol de pente. Équipé d'un moteur brushless C3548-750, d'un variateur KAVAN R-50SB Plus et de 6 servos intégrés. Commandes des ailerons, de la dérive, de la profondeur, des volets et du régime moteur. Alimentation par batterie LiPo 4S, 2600–4000 mAh 30C.
Votre modèle préféré, le PULSE 2200, est de retour dans sa version V2 : vif et maniable, avec de nouveaux servos plus puissants et plus rapides, ainsi que de nombreuses autres améliorations, telles que des rotules précises sur les tringleries de commande, pour que vous puissiez profiter pleinement du vol en pente et en plaine. Le PULSE 2200 V2 est équipé d’une aile avec ailerons et volets, d’une structure robuste en mousse EPO renforcée de carbone et, grâce à un moteur brushless de 600 à 800 W, il dispose d’une puissance suffisante pour la voltige et le vol de pente. C’est le modèle de loisir idéal qui permettra à tout pilote confirmé de s’épanouir pleinement.
Le fuselage du modèle est fabriqué en mousse EPO (polyoléfine extrudée) hautement résistante, avec des renforts internes solides. Un moteur électrique brushless C3548-750, équipé d’une hélice repliable de 11×8 pouces et d’un variateur KAVAN R-50SB Plus doté d’un stabilisateur BEC puissant et d’options de programmation avancées, nécessaire pour l’alimentation des 6 servos embarqués, est intégré dans le nez. La verrière est amovible et se fixe à l'avant à l'aide d'une goupille et à l'arrière à l'aide d'un aimant. À l'avant, vous trouverez suffisamment de place pour la batterie de propulsion et le récepteur. Les servos de la dérive et de l'empennage horizontal se trouvent dans le support d'empennage, les gouvernes sont commandées par des tringleries courtes et droites.
L'aile du modèle, en mousse EPO, se compose de deux parties avec des longerons en carbone, dont les parties saillantes servent également de raccords d'aile et s'emboîtent dans les logements en duralumin du fuselage. Les demi-ailes sont fixées à l'aide d'une vis en plastique. Les ailerons (renforcés par des bandes de carbone) et les volets sont commandés indépendamment à l'aide de deux servos équipés de tringleries courtes et droites.
Les empennages sont également en mousse EPO avec des renforts en carbone. L'empennage horizontal en deux parties est fixé à la dérive à l'aide d'un renfort en carbone et d'une paire de vis afin de faciliter le montage et le démontage.
Le modèle est propulsé par un moteur brushless de classe C3548-750 avec un variateur KAVAN R-50SB Plus de 50 A.
Pour l'alimentation électrique, vous avez besoin d'un pack LiPo à 4 cellules d'une capacité de 2600 à 4000 mAh avec une capacité de charge minimale de 30C. Choisissez un type spécifique afin que le centre de gravité soit le plus correct possible sans lest supplémentaire.
Pour piloter le modèle, vous pouvez également utiliser un kit RC 6 canaux sans fonctions spéciales – dans la version de base, les ailerons et les volets sont toujours connectés à un canal via des câbles équipés de connecteurs multiples. Bien sûr, l’idéal est d’utiliser au moins un ensemble RC à 7 canaux avec ordinateur, qui permet le pilotage indépendant des ailerons et des volets par deux servos, ainsi qu’un mixage pour le frein papillon. Dans ce cas, les deux ailerons se dirigent vers le haut et les deux volets vers le bas. Les servos des ailerons et des volets doivent alors être connectés séparément. Le manuel contient bien sûr un tableau détaillé avec des réglages standard éprouvés pour les débattements des gouvernes, afin que vous puissiez facilement préparer le Pulse 2200 V2 au vol, même s'il s'agit de votre premier modèle avec une « mécanisation complète » de l'aile.
Le kit ARF comprend : fuselage, ailes et empennage en polyoléfine (EPO) avec moteur intégré, hélice, variateur, 6 servos, notice.
