Le premier vol de l'Albatros L-39 a eu lieu le 4 novembre 1968. Dès le début de la production en série en 1972, cet avion monomoteur biplace d'une envergure de 9,46 m est devenu l'avion d'entraînement standard des forces aériennes du Pacte de Varsovie. Le plus grand exploitant était l'Union soviétique. Mais le L-39 était également en service au sein de la NVA de la RDA, en Tchécoslovaquie, en Roumanie, en Bulgarie, à Cuba, en Égypte, en Syrie, en Thaïlande, au Vietnam et en Irak. Cet avion à réaction est encore utilisé aujourd'hui par les forces aériennes de plusieurs pays.

Au total, près de 3 000 exemplaires de cet avion ont été construits. En 1997, deux L-39 ont fait une apparition spectaculaire dans le film « James Bond 007 – Demain ne meurt jamais ». Depuis 2002, des appareils de cette série participent aux « National Championship Air Races » à Reno, dans le Nevada, dans la catégorie des jets. Et le Breitling Jet Team utilise un L-39 aux couleurs bleu et jaune lors de ses démonstrations de voltige aérienne.

Le kit

L'Albatros L-39 de Tomahawk Design est le compromis parfait entre un avion de loisir et un modèle de compétition professionnel.

Le fuselage et les ailes ont été fabriqués selon la technologie du sandwich sous vide et sont donc particulièrement légers et très stables. Le fuselage de l’Albatros L-39 est divisible, ce qui permet de transporter facilement le jet même dans un break ordinaire.

Un ensemble d'accessoires assortis complète parfaitement le kit Albatros L-39. En effet, nous vous proposons tous les accessoires optionnels tels que le train d'atterrissage à l'échelle, le cockpit à l'échelle, le tuyau de poussée, le réservoir en fibre de verre et bien plus encore, dans une qualité éprouvée.

Caractéristiques

• Réplique fidèle à l'original de l'Albatros L-39
• Kit entièrement en FRP/CFRP
• Fabriqué selon la technologie de pointe du sandwich sous vide en FRP/CFRP
• Particulièrement léger et stable

Contenu de la livraison :

• Pièces en PRV : parties avant et arrière du fuselage, ailes (volets élastiques), empennage horizontal (volets élastiques), gouvernail, entrées d'air avec conduits et déflecteurs, Nossel, cadre de verrière, portes du train d'atterrissage principal et rallonge de l'aile pour le montage des phares d'atterrissage (21 pièces au total)
• Assemblage des ailes monté
• Assemblage de l'empennage monté
• Supports de servos montés
• Support de train d'atterrissage principal intégré
• Verrière
• Jeu de pièces fraisées CNC (pièces en bois et en fibre de verre)
• Petites pièces nécessaires au montage telles que vis, écrous, boulons, etc.

Nécessaire au fonctionnement

• Turbine
• Tuyau de poussée
• Réservoirs
• Train d'atterrissage (électrique)
• Kit de tringlerie pour tous les gouvernails n° 10945
• Kit de tringlerie de recouvrement pour les trappes de train d'atterrissage 10946
• Fermeture de verrière, kit n° 90212
• Housses de protection des ailes (obligatoires en cas d'expédition par nos soins)
• Équipement RC

Caractéristiques techniques :