Fiche technique : Dimensions : 48 mm x 80 mm x 21 mmPoids (g) : 142 gIntensité maximale (A) : 160 ASBEC (A) : Non (OPTO)Cellules de batterie : 6s - 22,2 V, 7s - 21,77 V, 8s - 29,6 V, 9s - 33,3 V, 10s - 37 V, 12s - 44,4 V, 14s - 51,8 VConnexion : Livré sans connecteur NOUVEAU Contrôleur de vitesse 32 bits ZTW Mantis G2 160A HV ESC 6-14S OPTO pour avions et hélicoptères RC. Les orifices situés de part et d'autre du contrôleur et le capot de ventilation unique en son genre assurent une meilleure dissipation thermique. Le déflecteur spécial dirige le flux d'air du ventilateur vers l'intérieur de l'ESC, ce qui améliore la circulation interne de l'air et évacue davantage de chaleur. La dissipation thermique de l'ESC s'en trouve ainsi considérablement améliorée, et l'ESC fonctionne de manière plus stable et plus froide dans divers environnements difficiles. Grâce à l'utilisation de composants IC importés et à une fabrication avancée des circuits imprimés, l'ESC présente un faible dégagement de chaleur et une endurance électrique élevée, ce qui le rend plus fiable et plus stable. Grâce à sa nouvelle conception de circuit unique, à son algorithme amélioré et à son puissant microprocesseur 32 bits, la puissance de calcul est considérablement améliorée, ce qui permet à l'ESC de réagir plus rapidement. Le nouvel ESC prend en charge la commutation du sens de rotation du moteur. Grâce au redressement synchrone, l'échauffement du contrôleur est considérablement réduit, ce qui le rend plus économe en énergie et plus efficace. Prend en charge la transmission de données en temps réel : courant, tension, température, régime, accélération et état de l'ESC. Et vous pouvez consulter ces données en temps réel via l'application. L'ESC dispose d'une interface de programmation séparée permettant de le connecter à une carte de programmation LCD ou à un adaptateur d'application pour le réglage des paramètres, ce qui est plus simple et plus pratique. Caractéristiques : Linéarité de l'accélérateur ultra-douce et précise Meilleure efficacité de conduite et économies d'énergie accrues Deux modes : accélération normale et douce Plusieurs fonctions de protection : démarrage, surchauffe, coupure en cas de sous-tension, surcharge, surintensité et perte de signal. • Protection thermique contre les surcharges • Coupure automatique de l'accélérateur en cas de perte de signal • Protection contre la surchauffe : si la température de l'ESC dépasse 110 °C, celui-ci réduit la puissance de sortie afin de refroidir.• Protection contre la perte de signal : l'ESC coupe automatiquement l'alimentation du moteur lorsqu'il détecte une perte du signal d'accélération pendant 2 secondes, puis le moteur émet un bip continu. • Prend en charge les moteurs à haute vitesse et est compatible avec la plupart des moteurs du marché. Caractéristiques techniques : - Courant continu : 160 A - Courant de pointe : 180 A - Batterie : Lipo 6-14S - Sortie BEC : Pas de BEC. OPTO.Dimensions : 78,5 mm x 53,5 mm x 32 mmPoids : 228 g Programmation : - S'effectue via l'émetteur4 modes de freinage différentsTypes de batteries : NiCd/NiMh/LiPo/LiFeCoupure en cas de sous-tensionProtection contre la sous-tension : 2,8 - 3,2 VMode régulateurFréquence : 8 ou 12 kHzLiPo : 6 à 14S ou AutoCommande du moteur : 0 à 30° Téléchargements :
